Il contributo al processo partecipativo sull’uso dell’area delle Casermette da parte del Movimento che ha come rappresentante il consigliere Angelo Papio.
A distanza di tempo, abbiamo l’occasione di pensare Monopoli armonicamente nel suo insieme e in grande. La storia urbanistica della città racconta di un progetto urbano nato alla fine del ‘700 per espandere la città fuori dalle mura medievali, dello straordinario piano regolatore generale dell’urbanista Luigi Piccinato, che ha dato un disegno alla Monopoli della seconda metà del 900, del più recente piano urbanistico generale (Pug) che, nato per promuovere un’urbanistica concordata tra pubblico e privato, sta producendo un insostenibile consumo di suolo e moltiplicando a dismisura le volumetrie residenziali, in cambio di ben pochi servizi e vantaggi alla collettività.
DALL’INTORNO ALL’INTERNO
Da un decennio il Movimento Manisporche è impegnato a indagare le magnifiche potenzialità paesaggistiche produttive e occupazionali della città di Monopoli e del suo territorio. Siamo convinti che il processo progettuale delle“Casermette” che,insieme alla “zona Servizi” e alla “zona Cisterne”, costituisce la vasta area militare dismessa del “Deposito Carburanti”, per la sua posizione strategica non possa non partire da una visione d’insieme del suo intorno, urbano e territoriale.
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Solo per ricordare, il Pug ha suggerito per la “zona serbatoi” la realizzazione di un parco urbano, mentre ha individuato la “zona Servizi” come sede dei VV.FF. [Tav.2]
Una nuova riorganizzazione della mobilità e una mirata distribuzione di poli funzionali strategici (sociali, culturali e produttivi) rappresentano l’ossatura di una nuova visione del territorio, sia tra le componenti interne al Comune sia in rapporto al comprensorio politico-geografico di riferimento (Sudest barese, Città Metropolitana di Bari). [Tav.5]
Abbiamo provato a riepilogare le idee principali, concettuali e progettuali, con queste righe e alcune tavole.
Nel tessuto urbano di Monopoli abbiamo individuato 7 “nodi di scambio” [Tav.1]:
- Nodo storico-culturale: LA PIAZZA
- Nodo produttivo-marittimo: IL PORTO
- Nodo produttivo-industriale: AREA EX CERAMICA
- Nodo viario-intermodale: LE CASERMETTE
- Nodo paesaggistico-ambientale: IL PARCO LAMA BELVEDERE
- Nodo produttivo-agricolo: LACAVA CARAMANNA
- Nodo turistico-culturale: IL CAPITOLO
Di questi 7 “nodi” (luoghi dellaconcentrazione di funzioni vitali della città) 5 coincidono con altrettanti “poli” (luoghi della relazione e dell’aggregazione sociale): LA PIAZZA, IL PORTO, LE CASERMETTE, IL PARCO, IL CAPITOLO [Tav.3]
In questo sistema di “nodi di scambio” e “polarità sociali”, l’area delle CASERMETTE può svolgere l’evidente ruolo primario di cuore pulsante di un importante nodo di scambio intermodale tra diversi sistemi di trasporto: linea ferroviaria, autolinee, automobili emicromobilità.[Tav.6]
Per ottenere il miglior risultato è necessario annettere all’area in questione, posta immediatamente a sudovest della stazione ferroviaria, l’area di recente acquisizione comunale, posta a nordest della stazione stessa. In quest’ultima area è già prevista la realizzazione di una velostazione e di un parcheggio pubblico a raso. A rafforzare il collegamento tra le due aree, sono in fase avanzata di progettazione due opere pubbliche di RFI (Rete Ferroviaria Italiana): il sottopasso carrabile di via Arenazza e quello pedonale di via Umberto. [Tav.4]
In conclusione, qualsiasi suggerimento di destinazione d’uso si voglia proporre all’interno dei circa 10mila metri quadrati di spazio coperto, deve lasciare la precedenzaa quelle che servono a farsvolgere la sua funzione principale. Tra di esse, a titolo di esempio: Ufficio informazioni territoriale, Ristorante, Foresteria Sale convegni, Museo della città, Spazio libero multifunzionale e Magazzini. [Tav.7]
